Eigentlich hatte die Jahresplanung des EFKR für dieses Wochenende ein internes Fahrtreffen in der heimischen Mehrzweckhalle vorgesehen. In Anbetracht der Wetterprognosen wurde dieses vernünftiger Weise, wenn auch schweren Herzens abgesagt.
Nun ist die Halle recht gut gedämmt/isoliert und heizt sich nicht so schnell auf. Deswegen kam der Gedanke auf, eine kurze Testsession für einige im Werden befindliche Modulgruppen im Hinblick auf ihre technische Betriebstauglichkeit im Fahrbetrieb durchzuführen. Dementsprechend war das Motto „früh und schnell aufbauen, gründliche Schwachstellenanalysen fahren und wieder weg sein, bevor es zu warm wird.“ Hat geklappt!! Gegen 8:30 Uhr war Aufbaustart bei gefühlten 26°C in der Halle. Um 10:00 Uhr war die Anlage betriebsfähig. Es wurde alles mögliche und unmögliche ohne Rücksicht auf das Vorbild aufgegleist und auf die Reise geschickt. Nach und nach kamen ein paar Einträge für die Fehlerprotokolle zusammen, aber genau das war ja auch der Sinn der Übung. Gegen 14:00 Uhr hatten wir genug und haben abgerüstet. Von den nun 41°C Außentemperatur waren wir in der Halle immer noch weit entfernt.
Den extremen Außentemperaturen wurde Rechnung getragen, indem das Modularrangement einen Querschnitt der Klimazonen dieser Erde zeigte. Die Strecke verlief von Sellerstadt in noch polarkreisähnlichem Landschaftsbild über einen kurzen Abschnitt mit gemäßigtem Klima und flächendeckendem Grünzeug, durchkreuzte eine trockene Pappelsperrholzsavanne und erreichte nach einen Bogen mit heimischem Klima und üppiger Vegetation den Endpunkt Körschwohld, der seine Nähe zur Antarktis derzeit nicht verleugnet konnte.
So weit vom Schuß, wie es die Beschreibungen vermuten lassen könnte, waren die Neugründungen der Zivilisation allerdings nicht. In Körschwohld hatte sich bereits die Raiffeisengruppe niedergelassen und in Sellerstadt war der rege Kaldeweiverkehr nicht zu übersehen. Hier wächst etwas heran! Wir werden es begleiten und berichten beizeiten weiter…
Viele Grüße
Carsten Möller
Fotos: CM